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台中輕軌鑲金的? 交通局:需依個案考量

為提供市民高品質的運輸系統,台中市政府規劃了全新、雙軌、高架的輕軌系統,但每公里16.77億的昂貴造價,遠高於其他縣市規畫的輕軌系統,讓人質疑莫非台中輕軌是用黃金打造?

對此台中市交通局表示,輕軌隨工程形式不同,造價差異甚鉅,如雙股軌道一定高於單股,高架費用也高於平面,其他縣市多為既有台鐵平面軌道升級,或採單軌營運,因此造價較低。

交通局表示,台中的雙港輕軌規畫採用雙股軌道,是一條新建的路線,預計從台中港、台中國際機場、水湳經貿園區進入市區後,再由干城轉運中心延伸至大里霧峰地區,全長45.22公里,總經費預估754億元,平均每公里造價為16.77億元。

針對外界關心台中輕軌每公里造價,交通局長王義川強調,台中輕軌必須克服大肚山地形,工程需考量路線周遭地質、地形、當地環境及施工工法,高架地下與平面同時存在,因此造價會比其他縣市利用台鐵平面軌道升級,或採單軌營運來得高。

王義川指出,高雄全部採用平面,台南是單軌電車,基隆無軌道建置與土地費用,新竹目前包括路線、高架或地下,以及車站位置均尚未評估,實在不能以此相比各地輕軌系統的造價問題。 (資料來源:住展房屋網)

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