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國道一號銜接台74線工程 交通局力拼2020年前完成
台中市政府交通局規劃國道一號中清交流道銜接台74線(台中環線)聯絡道路，總經費31.39億，由交通部全額負擔，預計2017年開工，2020年前完工，完工後將可減少中清路近14％車流，紓解交通。
市府交通局長林良泰2014年3月28日在市議會進行專案報告指出，國道一號與台74線銜接的路廊定位於大雅交流道東側的員寶庄圳路廊，匝道從國道岔出後，將緊鄰員寶庄圳往南銜接台74線，全長1.5公里，規劃採全轉向Y型交流道式，於中清地下道與松竹路間立體銜接國道一號與台74線，總預計於4年內完成可行性研究、綜合規劃，於2017年開工，2020年完工，總期程約7年。
但在議會中包括市議員黃錫嘉、張廖萬堅、黃國書、楊正中與蕭隆澤都關心走台74號道路要上國道一號的道路常塞車，而且水湳經貿園區於2017年完工，但該工程要到2020年才完成，工程期太長，他們詢問有無縮短的可能？是否可應付經貿園區完工後所增加的交通流量？
對此，胡市長表示，水湳開發時即已完成交通規劃，足以應付因開發所增加的交通流量。交通局林局長則表示，工程完工後，中清路的尖峰交通量將從2萬7000多輛下降為2萬3000多輛，下降幅度近14％；工程總期程7年屬「合理工期」，市府希望與議員一同努力，趕在2020年前完成。
林局長也透露，市府從2010年已著手規劃台中環線銜接國道一號工程，於2012年市長胡志強拜訪時任交通部長毛治國時，雙方同意改由系統交流道方式銜接，交通部並同意負擔全部工程費用。
市長胡志強多次宣布台74號道路(台中環線)已經完成，只要30分鐘即可環繞台中市一圈，台中市是全國唯一擁有環線的城市。 (資料來源：MyGoNews)
市府交通局長林良泰2014年3月28日在市議會進行專案報告指出，國道一號與台74線銜接的路廊定位於大雅交流道東側的員寶庄圳路廊，匝道從國道岔出後，將緊鄰員寶庄圳往南銜接台74線，全長1.5公里，規劃採全轉向Y型交流道式，於中清地下道與松竹路間立體銜接國道一號與台74線，總預計於4年內完成可行性研究、綜合規劃，於2017年開工，2020年完工，總期程約7年。
但在議會中包括市議員黃錫嘉、張廖萬堅、黃國書、楊正中與蕭隆澤都關心走台74號道路要上國道一號的道路常塞車，而且水湳經貿園區於2017年完工，但該工程要到2020年才完成，工程期太長，他們詢問有無縮短的可能？是否可應付經貿園區完工後所增加的交通流量？
對此，胡市長表示，水湳開發時即已完成交通規劃，足以應付因開發所增加的交通流量。交通局林局長則表示，工程完工後，中清路的尖峰交通量將從2萬7000多輛下降為2萬3000多輛，下降幅度近14％；工程總期程7年屬「合理工期」，市府希望與議員一同努力，趕在2020年前完成。
林局長也透露，市府從2010年已著手規劃台中環線銜接國道一號工程，於2012年市長胡志強拜訪時任交通部長毛治國時，雙方同意改由系統交流道方式銜接，交通部並同意負擔全部工程費用。
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